奥さんの実家にいってまいりました
そこで奥さんの親戚の若い青年と車の話に
熱が入ってしまいました

最近の20代にしては珍しい車好きです
話はまずブレーキパッドからです

「やっぱりレース用って効きそうっすよね」：彼

「そうでもないよ、やっぱり目的にあわせなきゃ」：僕

「何ででっすか？」：彼

「ローターの温度を考えればわかるよ、一般道でだいたい200度くらい
　峠道で400度、サーキットで800度くらいまで上がるよ」：僕

「へえそうなんすか」：彼

「だから、峠なら耐フェード性を考えながら初期制動のいいパッドだね」：僕

「せんせえ！！！他には？」：彼

「ブレーキフルードもDOT4とかDOT5とか沸点の高いヤツに変えないとサーキットは
　ツライね　でもメンテしとかないと、劣化したフルードは極端に沸点がさがるよ」：僕

「マシンメンテの工具は何がいいっすか？俺　金なくて。。。」：彼

「お金がなくても、KTCとかキチンとした工具がんばって揃えようよスナップオン
　とかはバンセリング（バンで移動販売）だからネットとかでも買えないね安売り
　品は仕上げが雑だったりしてあんまり良くないよ」：僕

「せんせえ！俺がんばって工具そろえていくっすよ」：彼

「うん！大事な相棒のメンテだしがんばってそろえよう」：僕

「ちょっと！！いつまで話してんの！！早くお風呂に入ってよ！二人とも子供みた　い」：奥さん

ごめんなさい。。。。でも楽しい（笑顔）

子供と運動公園から帰ってからのことです

「ねえイグニッションコイルって何？」といきなり奥さん

「は？よくそんな専門用知ってるね」

「あなた若い頃は鈴鹿サーキットとかで走り屋やってたじゃん」

結構昔のことなんだけどな。。。。

「友達の車が調子悪くて見てもらったらイグニッションコイルって言われたよ」

イグニッションコイルって解りやすく言うと

プラグの上にある発電装置って思ってください

ここで15000V30000Vの高電圧を発生させてスパークさせているんですね

交換って結構手間かかりますそれに連休中なんでパーツもあるかどうか

僕はEKシビックやEPスターレットが現役の頃の世代です

初めて重たい鉄チンから競技用のアルミホイールに変えただけで

車の動きが変わってすごく楽しかったです

特にウエッズのホイールはお気に入りでした

バネ下加重が一本あたり5Kg軽くなるとですね

なんと60Kgの軽量化と同等の効果が得られるんです

それから。。。。あれ？やけに静かだなあ

ああああああ！！寝てる！！！！！