確かにスピードも出るし、

長距離でも比較的楽に行けます。

昨今のエコブームや健康ブームもあって

人気が出ているようですが、普通の自転車に比べかなりお高めになります。

初心者にはちょっと手が出ないくらいの値段や

計の中古車なら買えるような値段の自転車も・・・・・・・

初めての人はこういった方法でてに入れることをお勧めします。

結構入札がなくて終わりそうなオークションもあります。



ただし、最近よく見かけるのは平気で信号無視、歩行者無視で迷惑千万なやつ
このブログの読者に限ってはちゃんとマナーを守ってくださいね。

僕も昨日知りました。
あるテレビ番組でデンマークと言う国の環境への取り組みを
取り上げていました。
現在、風力発電による電力供給量が全電力供給の２５％

日本と比べると驚異的な数字です。
更にデンマークでは近いうちに５０%まで引き上げる予定でいる
環境技術先進国等と良い気になってその実何も進まない
どっかの島国とえらい違いですよね！恥ずかしくなってくる。

未だに脱炭素と言うと
原発原発と連呼するバカな政府と電力会社
使いきれない大量の熱を垂れ流して
付近の生態系破壊しても知らん顔
こんな原子炉一基作る予算があれば
どれだけ太陽光発電や風力発電が作れるか！

しかも放射能の問題も廃棄物の問題も無くて済むのに

何せすべて企業と役人の利益優先

挙句の果てに太陽光発電の売電分は使用者負担などと
訳の分らん事を言って、皆で支払い拒否しましょう。

この国は地球が住めなくなるまで
こんなバカなことを続けるのですかね？

エコかどうか、単純にリッター何キロ走るかである。
リッター２０キロの軽自動車よりリッター１３キロの高級乗用車の方がエコなわけは無い
しかし、補助金の額はリッター１３キロの高級車の方が大きい。
絶対おかしい。おかしいはずである。僕の先日の記事にトラックバックを送って下さった肩の記事を引用させていただくと、どうもエコカーの認定の基準がおかしい。
以下引用
低燃費やエコカー基準の実態について、暴露してしまいます。

低燃費の基準は、車の重量に応じて走行可能な距離が規定に到達していれば適用を受けることができます。
従って、自動車の重量が増えるように、パワーシートやサンルーフを取り付けた車で、この基準をクリアしてしまうのです。
涙ぐましいほどの努力では、タイヤの空気圧を上げ、接地面の摩擦を少なくすることで走行距離を伸ばした車なんてのも存在します。
テスト時には、オーディオやエアコンはoffの状態で走行しますから、本来の使用状況とは全く異なるわけです。
また、エンジンオイルも粘度の少ないものを使用し、燃費向上に一役買っている。
これが、説明書に書かれている【専用オイル】の正体なのです。
当然、一般に市販されているオイルでは燃費が倍も変わるということが日常茶飯事です。

このように、自動車メーカーは様々な努力を重ねて国の指定する基準を満たし、エコカー減税を適用される車を世に送り出しているのです。
もちろんすべてが、いわゆる『作られた数値』の自動車ではありませんが、このようなことをしてでも昨今の自動車不況から脱出したいという切実な思いが伝わってきませんか？

こういったことは一般の消費者はほとんど知りません。
ただ減税を受けられるので安く購入できる。とだけ宣伝されているのですから仕方ありません。
しかし、このようなエコカーに乗ることで、本当に家計の軽減につながるでしょうか？
エコというキーワードに満足して、自分の車選びの選択肢を狭めているなんてことはありませんか
=========ここまで==========

判りますか？奴らにとって環境なんてどうでもいい。
エコブームに便乗して儲けさえすればいい。
政治家はその上前をはねれば良い、って言う実態

政治家と企業が手を組んで新種のマネーロンダリング。
今我々の血税が垂れ流されています。

今、どこの自動車会社も、
ほとんどの車がエコカー減税（グリーン税制）
と補助金の対象車でだとＰＲしている。
だとすれば、何も減税や補助金を使わなくても
エコは進んでいるのだ。
なのに京都議定書の目標が未達成どころか
基準をオーバーしているのはなぜらろう。
トヨタの燃費はプリウスは38ｋｍ/Ｌだが、
グリーン税制や補助金の基準となる燃費は、
その半分の燃費で適用されるのだ。
更にこの燃費基準は車両重量ごとに決められている。
豪華で大きな車を走らせ贅沢にガソリンを使っている車でも
エコカーとされているのだ。
重い車は距離が短くて当然？だから
基準を緩くする？
おかしくないですか？

エコって意義からずれてる。

車重 燃費基準＋25％
828kg〜1,016kg 　　　　　22.4km/L
1,016kg〜1,266kg未満　 　20.0km/L
1,266kg〜1,516kg未満　 　16.3km/L
1,516kg〜1,766kg未満 　　13.1km/L
1,766kg〜2,016kg未満　 　11.1km/L

しかも減税は率で設定されているので贅沢な車が大きな減税を受ける。

より環境に優しい軽自動車より
金持ちが乗る環境破壊贅沢車の方が減税額
補助金額は大きい。

これっておかしくないですか？

自動車メーカーと政府の癒着
なんとかならないのかね？

皆さん、環境についてどうお考えですか？
先月、終わった選挙、
エコを叫びながら選挙カーで演説して回る候補者！
これこそ電気自動車で十分のはず。
更に選挙当日、７人乗りのワゴンに
一人二人しか乗らずに投票所に訪れる有権者、
どう考えてもまともに政治の事を考えているとは思えない。
中には居ましたよ、自転車や徒歩で来る人、
車で来るなとは言わない、雨も降っていたし、来ない人間よりは良い。
何でご近所で定員一杯乗り合わせてこないの？
ほんのちょっとした事です。
でもそれが積もったら大きくなる。
そう言う姿勢は子供にも伝わります。
せめて自分の子供に見せて恥ずかしくない行動とりましょうよ。
でなければ本当に地球に拒否されてしまいますよ、
人間の存在そのものを！
我々が生まれ変わった時には住むべき地球は無いかも知れない。

ほんの小さなことからで良いと思うんです。
今までの生活180度変えろと言っても不可能なのは解ってます。
せめて、いつも使っている物をエコグッズに変える。
今はこんな専門店もあります。



例えば、いつもの買い物を車で無く自転車で行く。
今自転車なんて大安売りです。
電動自転車だってガソリンの事考えたら高くは無い
　　　⇒楽天自転車ショップ
今、車が売れないからと政府とメーカーがグルになって
高速無料化や、エコ減税などと事実無根のキャンペーンをやっていますが
踊らされないでください。

重い車は不利だから規制を緩くする、本末転倒ですよね。
減税額、補助金の額、燃費が良い車がより多くて当然のはずなのに
このまま放っておいたら9月になってまた延長なんて言い出しかねない！
すぐにでも税金の無駄遣いをやめて欲しい位なのに。・・・・

事業仕分けも大切ですが一方で垂れ流していてはどうしようもありませんね。
それより、自転車や、電動バイクに補助金を出して欲しいですよ。

皆さんのお宅では新聞を購読していますか？
最近では情報はネットで簡単に手に入るために
新聞を購読しない家庭が増えています。
でも、結構チラシとかは
ポストに投函されていたりしますよね。
それらの、使い古した紙、新聞交換に出す前に
もう一仕事、して貰いましょう。

新聞紙で作るエコバックの作り方
（新聞紙で無くても勿論出来ます）
こちら⇒作り方

ペットボトルを回収してまた再利用すると言うのがはたして本当にエコに繋がるのか？
例えばペットボトルを回収するのにかかる燃料、ペットボトルを再処理するのにかかる薬品、エネルギーなど、新しく生み出すより原料以外で自然にかける負担は実は大きい。では何故、ペットボトルを回収するか？ひとえに企業保護である。再利用の原料の方が安いただそれだけ、そりゃー無料で貰ったの同然の原料の方が安くつく。
実際は、燃焼炉で燃やした方が熱量で言えば高温になりその分オイルが節約できるはずなのだ。こんな所にも隠れた企業優先のバカな考え方が存在する。
実際にエコを考えるなら、ドイツのように店に容器だけ持って行って量り売りする方がよっぽど資源節約で、エコに繋がる。

日本は外面だけエコを気取って、裏を返せば、企業の儲け最優先、環境は二の次がすぐに露呈する。もっと現実を踏まえたエコ対策をしなければ本当に地球に住めなくなる日が来る。

この時代にレースなんて
まだバカみたいな事をやってるやつらが居る。
環境を保護が当たり前の時代に
スポーツと称して環境破壊を続ける奴ら。

レースの軽量化技術が一般車にフィードバックされてるなんて
言い訳してるやつもいるようですが、計量化技術なんて
レースやらなくたって開発できる訳で自分たちの環境破壊を
正当化してるだけに他ならない。
しかも、レースカーの軽量化技術なんて高価過ぎて
一般車のどこにフィードバックするんだか？

そもそもそんな物にスポンサーとして金を出す連中が要るからやめない。
好きな事やって金が入るんだから、奴らにとっては答えられない訳だ！
レースカーに広告出してる奴らの商品の不買運動でもしなきゃいけないかも

運転しか能の無い連中食わすために環境破壊しますか？
ＨＶやＥＶでやるんならまだ解るけど。
もうやめませんか？
趣味で地球壊されても困るんですけど！
それとも彼らが何とかしてくれるんですかね？

この時代に車やバイクが趣味とか
レースがスポーツだとかやめましょうよ！

そんなにやりたければ自転車でやれば！！

重いからその分リッターあたりの走行距離を緩和？
おかしくありませんか？
実際リッターあたり２０キロ以上走る軽自動車より
リッター１０キロちょっとの３ナンバー車の方がエコ減税や補助金の額が多いんです。
只、ハイブリッドと言うだけで減税対象、補助対象
おかしくありませんか？
ただでさえ消費税増税が叫ばれる中、見かけだけで補助金、減税！
そんなバカな話はあってはいけない。
そもそも３ナンバー自体ぜいたく品でしょ
軽自動車、もしくはせいぜい１．５リッター位の車で十分だし、
車が重くなればリッターあたりの走行距離は減るのは当たり前。
それをより長く走るようにするから企業努力であって重いから規制を緩和しましょうって考え方自体が企業の利益優先丸出しのおバカ制度としか思えない。
環境破壊税を取るべきで減税補助金なんてもってのほか！
もっと、有益な使い方があるはずだ！
自動車レース、バイクレースも本来なら規制すべきである。

オール電化は実はエコではないなんてバカな事を書いている記事を発見しました。

根拠としては電気の使用量と火力発電と原発などの因果関係のようですが、
全く自然エネルギーの導入を念頭に置いて無い、全く無知な表面だけの考え。

有識者ヅラしての賜っているが、発電方法さえしっかりして行けば完全にエコですよ。
ご本人はガスの方が良いようですが東京ガスのご関係の方でしょうか？
もしくはガスの使用量が増えると儲かる類の方でしょうか？

ガス改質型燃料電池を使っても依然お話ししたようにＣＯ２の原料であるＣ（炭素）が無くなる訳ではありません。空気中に野放しになればゆっくりではあってもＣＯ２に変化します。その証拠に人間の体内でもそんなに熱を発生することなくＣＯ２は生成されています。

更にガスの主成分であるメタンそのものが温暖化ガスです。

もっと、海外の取り組みを知り、日本がいかに企業の儲けの身に毒され環境技術大国と言われながら環境後進国となり下がっているか知らなければなりません。