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2011年01月08日
出撃準備じゃ!
オトコのオシャレは足元から、っつうことで
懸案だった、足回り部品を入手しましたよ。



まあ、要は、今までのピロアッパーを
純正風のゴムマウントに替える、ってだけ
なんだけどね。

なぜか?っつうと、小銭をケチって
ビミュ〜に違うサスペンションキット
を買っちゃたからであります(´;ω;`)

そうは云えど、できるところは
レーシングスピリッツ、ということで
設定がある部品は、ニスモ!


って言っても、設定があったのは
バンプラバーだけだったw

それにしても、こんなちっちゃな
ゴムの固まりが1個1000円って・・・


8個必要だったから、これだけで
8000円!

ああ、おそろしい... 

これで2月は久しぶりの参戦じゃ〜
金もないのに2回も・・・

2011年01月03日
新年のご挨拶
と、いうことで特別なネタがある訳で
はありませんが、ご挨拶ということで。

あけおめことよろ


今年の抱負は、いつものTC2000のシリーズ
戦に全戦参加することと、少なくともあと
3秒タイムアップすること、かな。


あとは、地デジ対応・・・


我が家の事情は、
何年か前に近所のマンションによる電波受信
不良の問題から、自治会サービス?か何かで
近所のどこかのアンテナから我が家に電波
を引き込んでいますが、これはまったくの
アナログ電波であることは明白(泣)

さて、これが自動的に地デジ対応してくれる
ことも考えづらく・・・

っていうか、VHF系統がある日突然UHF系統に
切り替わる、というのもないでしょうね。

対応案は下記3つ

@何もせずしてXデーを漫然と迎えて、皆で
茫然自失感を味わう

Aアンテナを設置する

BせっかくなのでケーブルTVに加入しちゃおう
(光ケーブルは家のすぐ側まで来てる!)


と考え中ではあるのですが、まだ半年も
あるしねw

というか、そもそも系統をあんまり良く
理解してないので、何をどうするか良く
分かっていないというのも事実w

少なくとも、地デジチューナだけ
はありますので、誰か何とかしてくれ
ませんかw

何か、テレビごときにこんなに
頭悩ませるのもイヤなもんですね。

2010年12月25日
パワーウェイトレシオ向上
久々に、”自治体による車重計測サービス”
に行ってきました(^ヮ^)/




前回の結果
空車重量1430kgだったから、30kgの軽量化がはかられた?

ボンネット、シート、レゾネータとか、交換あるいは
取り外ししたので、まあこんなものかと。

パワーウェイトレシオは
7.9kg/ps → 7.0kg/ps へ 13%減!
(出力も、180→200ps になったと仮定)

これだけのデータがとれて、210円!

皆さんも如何かなw

2010年12月21日
さてさて、出撃結果ですが
先週末に、TC2000に出撃してきました。
結果は・・・といえば
定位置wwww

M3、S2000、Z33、シルビア、アルテッツァ
に続くポジション。

どうみても、みんな200ps超、
中には300ps超もいるじゃん(-^口^-)

私は、180ps+アルファ ですからw

でもねぇ〜、肝心なダンロップコーナー
入り口にでっかい障害物があって、sec2だけは
タイムアップしなかった・・・残念

Sec3は停滞気味だったのが、グッと
良くなりました。
↓これは、sec3のタイムの変遷


エアロの効果か、
タイヤの裏組効果か、
それとも思い切りの良さなのか、
不明!

とりあえず、今回のベストラップ

2010年12月16日
ヤッちまったぁ〜
先日の、どうもしっくり来ないサスの組付けは、
TEINさんからのTELによれば・・・

『それは純正マウント用
のマウントレスのサスキットです』


現状の取り付け状況は下記です。


マウントレスキット っていえば普通、
今までのマウントをそのまんま流用出来
ちゃうみたいな雰囲気しちゃうんだけどなw

まあ、知らない人はナンのことだか
チンプンカンプンでしょうけど♪

教訓
下手に小銭をケチるとロクなことがない

まあ、毎度の話です・・・私の場合

純正アッパーマウントを買って
ちゃんと付けよう、っと

2010年12月12日
出撃準備完!
パッドはいいんだけど、いまいちスポンジーな
ブレーキをしゃきっとするため、ブレーキライン
を変更してあります。


初期タッチはガツンと向上。

パッドも張替えたし、フロント専用に2セットを
ローテーションで使ってるAD07も裏組みしてきた。
筑波ばっかで、どうしても左アウト側の減りが多い
んですよね。

これで出撃準備完了! かな

2010年12月11日
怖い顔のヤツ
TypeMのエアロバンパーを装着完了!

グレード不明感がますますアップしました。

今までのバンパーを外すと、ココにもか?
と思うところにレゾネータがありました。
何の迷いも無く、即 撤去



缶スプレー塗装ですが、あまり近くで見なければ
結構イイ感じだと自己満足。

ペーパー目がしっかり残っちゃって、下地の処理
を思いっきり手を抜いたのが見え見えです。

ハーフリップのエアロは、これも割れを手直しし、
塗装し直したBOMEX製です。


側面から見ると・・・


ちょっと先端がナンバー位置よりはみ出して
見えるかもしれませんが


気のせいです(-^口^-)


装着中に、届きました!
例のブツが・・・


すんなりボルトオン、となるはずが、
どうもシャフト径が細くなってます。
『予告無しの仕様変更』というやつでしょう
かね・・・
取り付け確認のため、TEINに電話しましたが、
土曜日でお休みなので、まあなんとか手持ちの
部材で取り付け完了です。


でも



相変わらず、リヤ周りのガタ音は直らず^^;


なんでかな〜???

2010年12月09日
更に向上なるか?
車検プラスαの整備は完了した訳ですが
この中では出来なかったことが一つあり
ました。

と、いうかやってもらわなかった??

どうも車高調のショックは抜けちゃって
るようでして、抜けてるだけなら減衰を
あげればなんとかゴマかせるんでしょう
が、リヤからゴトゴト音がしてヒジョ〜
に不快。

サスペンション周りのマウントブッシュ
を交換しても直らなかったし、ドラシャ
でも無いようだし、デフを交換してみて
も直らないので、ほぼ確実にショック
でしょう・・・ショック(>_<)尸マイッタ!


フロント側もインナーフェンダーにオイル
が噴いた跡があり、おそらくシールがやら
れてるんでしょうね。

思えば、中古で買ってからTC2000を
200本くらい走ってる訳だから、寿命と
いえばそうかも知れないですね。

ということで検討すること約15分(!)
買い替えることにしましたw

同じものに・・・!!
TEIN CONTROL MASTER Type FLEX

だって、普通にオーバホールを依頼すると
安い店だと新品が買える値段になるし、
オーバホールしてる間は、車は着地出来ま
せん。

ホントは単筒式に変更したかったんですが、
結構なお値段なので、アッパーマウントとか
が使い回し出来る関係で、若干安く入手出来
る同じものにしました。

ちなみに既にメーカ製廃だそうです。

注文したお店から受注確認メール来ました
が、別な支店に電話したら、在庫は無いです
と言われたんだけどナ・・・

さて、ブツは届くんでしょうか???

っていうか次回に間に合うのか?

2010年12月05日
寒い国!
出掛けた先はすっかり冬の寒い国でした。
朝はー15℃と、北海道みたいですね。
違いは、日の出がずっと遅いことかな。

街はすっかりクリスマス色です。


雪ダルマ!!


中央駅(セントラルステーション)


泊まったとこは、中央駅の真上に
あります。建物自体が線路をまたいで
建ってます。


では〜、また!

2010年12月04日
車検完了!
しばら〜く留守にしていましたが、
今日、車を取りに行きました。

主なとこでは、
@ブレーキフィールが格段に向上
Aエンジンレスポンスが格段に向上
Bシフトフィール剛性感が格段に向上
C旋回フィールが格段に向上
Dサイドブレーキフィールに感激


もち、車検整備だけでこれらが実現出来る
ワケじゃありませんよ。。。。。

願いしたことゼ〜ンぶやってもらって
驚きの低価格\(^^)/

帰り際に、更に◯◯円引きの
オファーが・・・(*^?^)

どうしよっかな〜 
更なる秘密兵器投入しよっかな!?

いや〜、32ってやっぱイイね!

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