定番のＢＮＲ３２用シフトレバーに交換してみました。
支点からノブが付く先端までは30mmほど短くなります。
更に、ミッション側のレバー比も若干違うようです。

　BNR32用シフトレバー：32839 05U01
　上記の部番で注文しましたが最近は、
　ブーツ(32862 V5001)付きで出るようで
　セット部番は、32839 35U11でした。




簡単作業なので詳細は割愛しますが、唯一ハイライトと言える
作業は、スナップリング脱着でしょう。
スナップリングプライヤさえあれば楽勝です。



ただ一つ、フロアトンネルにかぶせるゴムカバーの真ん中の
口がやけに大きい気がしたので、隙間からシフトレバーの
ブーツを引っ張りだしてみました。
STDを外すときは一緒に外れてしまったので、
よくわからないのですが、この方がしっくりする気がします。
間違ってたら、誰か教えてください。
（たぶん正解だと思っていますけど）



そのあと、上部のラバーカバーを被せ、更にシフトレバーの
カバーを被せれば完成です。
所要時間は30分とかかりませんでした。

ほらね、シフトノブの位置が低くなっているでしょう！



さて、インプレッションですが・・・

　シフトが若干ソリッドな感じになった。
　（先端の樹脂カラー外したせい？）

　左右方向のストロークは半分くらいになった。

　前後方向のストロークはあまり変わらない。

う〜ん・・・慣れないと、位置を確認しながらおそるおそる
シフトするので、今までよりシフト時間が長いんじゃネ？？
まあ、時の流れが解決するんでしょう。たぶん。

ただし、
市販のクイックシフト買うよりはるかに安い。
ショートパーツ込みで計4500円

こういった純正部品流用できる日産が好き！
（って、最近もそうなのか？？）

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