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2009年05月09日

オトコツライチ？

って、いったらタイヤのことですよ～
タイヤハウスとタイヤの間に指入んねえよ～、
ってくらい車高下げて、フェンダーギリギリ、
と、いうか、フェンダーとタイヤのサイドウォール
が同じ面上にあるのが、一部マニア（変態？）の
間では最上の美徳とされてるんですよね。

ところがねえ、これが以外に実現は難しく、
なんも考えずにタイヤを選んじゃったりすると
悲劇が起きちゃったりする訳で。

がちょーん、
あ～あッ、オレのPOTENZAがあああ

悲しい傷跡の図↓

フェンダーの内側には車体内側に織り込まれた
”ミミ”と呼ばれる部分があります。
これは、インナー、アウターのフェンダーを
重ねた部分でもありボディ剛性を確保したり
する目的で設けられています。
ここが当たっちゃうんですよ！　タイヤに！
コーナー曲がったり、段差で飛び跳ねるたび
グスッ、グシュ　って
その度、タイヤからケバケバと(ﾉω･､)
POTENZAよ、こんなところで命を粗末にしてはならん！

じゃ、タイヤ細くすればいいじゃん
　　・・・だって太い方がかっこいいだもーん＼（＾＾）／

車高下げなきゃいいじゃん
　　・・・イエーッス！（K君風に）
　　　　　でも、車高上げたくないんだってばさ

サスをガチガチにしてタイヤ動かさなきゃいいじゃん
　　・・・(°Д°)ﾊｧ?　一般道でゴーカートですか？
　　　　　腰痛持ちなもんで、ちょっと

ってな訳で、

オ～ッシ、ミミ折ったるゾ、
それも、
”オトコのヤリ方で”　
と決意を新たにしたのであった。

もう寝ます

つづく
　　　　　

いきなりですけど完成しました。

イイ感じの車高ですね～
後期の４ドアテールって個人的には好きなんだけどな。　

サイドもぴったりツライチで
ちょっとハの字の所もイイ感じで。

どうやってミミ折ったかって？

フェンダの前の方から、タイヤとの隙間に鉄パイプ
突っ込んで車をゆっくりコロがすと、パイプがイイ感じで
コロコロ動いてキレイに折れるんですよ～。

キズ防止にテープで養生しておくといいかもね。

おまけに、ホンのちょっと（ほんとにチョット）だけ
ブリスター化したよ。

あのね～、もし同じことやって

『キズついちまったジャねか(｀Д´)』

　　　　　とか

『車検通らねえじゃネエかよ～』

　　　　　とか、

(°Д°)ﾊｧ?　
知らねえよ、そんなこと

ヤルなら一切自己責任でお願いしますよ。