さっさとお仕事完了し、さてさて夜の街へいきますか〜
いや〜、徳島いいとこですね。
繁華街は駅から離れているんですねえ。
阿波踊り会館なんかもありますよ

まずは、”くずし割烹あらた”さんへＧＯ！
割烹と言っても、お値段は全然リーズナブル。
いやいや、グルナビっていい仕事しますね〜
って、探してくれたのはTさんなんですけどね

7人くらのカウンターと、座敷が一つだけですから
15人くらいでいっぱいになっちゃうようです。
もちろん席はカウンターですね、こういう店は。

いやあ、おいしかったですよ。カウンターでテキパキと料理を
こなす大将も好感度満点。機会があれば是非次も行きたいな。

さてさて、バスで徳島入りしてから気になっていたのが
”徳島ラーメン”なる数々の看板。

帰り際に、”割烹あらた”の大将に
「この辺でおいしい徳島ラーメン屋さんはないですか？」
と、ききましたところ、
「それなら”トーダイ”ですよ」と・・・

”トーダイ”って、まさに”東大”じゃね



おー行列できとるう！これは期待できそう！！

並んでたおっちゃんと世間話してると

　おっちゃん：「なんで東大ゆうか知っとるか？（徳島弁？）」
　自分：「分かりません」
　おっちゃん：「日本で一番レベルの高い大学どこや？」
　自分：「東大ですか？」
　おっちゃん：「そやろ！　そやから東大いうんや（徳島弁あってる？）」
　自分：「何がお勧めですか？」
　おっちゃん：「肉入りラーメンやな、バラ肉がうまいんや」
　自分：「じゃ、それにしときます」
　おっちゃん：「卵かけご飯もうまいんや」
　自分：「？？」
　おっちゃん：「生卵無料やから、ライスに掛けて食べるんや」
　※その後、店内でじきじきに卵かけご飯の手ほどき受けましたよ
　　専用タレもあります。


どうだったかって？

うまーーーーーーーーーーーーーい！

麺は、ちょっと太めの博多ラーメン風
スープは、醤油ベースのこってり
（すき焼きのタレのような雰囲気も）
自分には相性抜群です！


近くまで行く機会があれば是非この２軒には立ち寄ってみてね。
いやあ　VIVA徳島！

ということで、更に徳島の夜は更けていく・・・（詳細極秘)

うーん・・・ワンダフル徳島！

ホテルへ帰ったら２時過ぎてたヽ(`Д´)ﾉ

いやあ散在すますた

いけね、うどん食ってなかった！



M部長、昼間の仕事はまじめにやっております。
　

いやあ、実をいうと四国へ行ったの初めてなんですよねエ。
と、いいましても、不景気ですから、エアでピュ〜とはいかず
新幹線と高速バスを乗り継いでいきましたさ。
三ノ宮から、徳島駅まで高速バス3200円也
お客さんはわずか3名。
これが確か・・・鳴門大橋だったかな？
渡ると、淡路島南端で、渡れば四国です。

「おおッ、確か鳴門のうず潮、ってこのあたりじゃ？？」
ってこの瞬間に思い出した訳ですよ。


まじ？？？　ナンデスカ　コレハ？？？
だいぶイメージ違うんですが。


って、そもそもどこにあるのか知らないんですけど(*´ω｀)
おまけに、グルングルンの”うず潮”って発生するタイミングがあるらしい(ﾉω･､)
Always all day 24hours everytimeではなかったのですね
Σ(°д°lll)ｶﾞｰﾝ


ありゃリャ、といううちに鳴門インターを過ぎ、一路四国へ、

到着でございます、って、ああた
あの〜、徳島駅ってお願いしたんですが、ココワドコデスカ？
イエローキャブ？


to be continued.......　

って、いったらタイヤのことですよ〜
タイヤハウスとタイヤの間に指入んねえよ〜、
ってくらい車高下げて、フェンダーギリギリ、
と、いうか、フェンダーとタイヤのサイドウォール
が同じ面上にあるのが、一部マニア（変態？）の
間では最上の美徳とされてるんですよね。

ところがねえ、これが以外に実現は難しく、
なんも考えずにタイヤを選んじゃったりすると
悲劇が起きちゃったりする訳で。

がちょーん、
あ〜あッ、オレのPOTENZAがあああ

悲しい傷跡の図↓



フェンダーの内側には車体内側に織り込まれた
”ミミ”と呼ばれる部分があります。
これは、インナー、アウターのフェンダーを
重ねた部分でもありボディ剛性を確保したり
する目的で設けられています。
ここが当たっちゃうんですよ！　タイヤに！
コーナー曲がったり、段差で飛び跳ねるたび
グスッ、グシュ　って
その度、タイヤからケバケバと(ﾉω･､)
POTENZAよ、こんなところで命を粗末にしてはならん！






じゃ、タイヤ細くすればいいじゃん
　　・・・だって太い方がかっこいいだもーん＼（＾＾）／

車高下げなきゃいいじゃん
　　・・・イエーッス！（K君風に）
　　　　　でも、車高上げたくないんだってばさ

サスをガチガチにしてタイヤ動かさなきゃいいじゃん
　　・・・(°Д°)ﾊｧ?　一般道でゴーカートですか？
　　　　　腰痛持ちなもんで、ちょっと

ってな訳で、

オ〜ッシ、ミミ折ったるゾ、
それも、
”オトコのヤリ方で”　
と決意を新たにしたのであった。

もう寝ます

つづく
　　　　　

定番のＢＮＲ３２用シフトレバーに交換してみました。
支点からノブが付く先端までは30mmほど短くなります。
更に、ミッション側のレバー比も若干違うようです。

　BNR32用シフトレバー：32839 05U01
　上記の部番で注文しましたが最近は、
　ブーツ(32862 V5001)付きで出るようで
　セット部番は、32839 35U11でした。




簡単作業なので詳細は割愛しますが、唯一ハイライトと言える
作業は、スナップリング脱着でしょう。
スナップリングプライヤさえあれば楽勝です。



ただ一つ、フロアトンネルにかぶせるゴムカバーの真ん中の
口がやけに大きい気がしたので、隙間からシフトレバーの
ブーツを引っ張りだしてみました。
STDを外すときは一緒に外れてしまったので、
よくわからないのですが、この方がしっくりする気がします。
間違ってたら、誰か教えてください。
（たぶん正解だと思っていますけど）



そのあと、上部のラバーカバーを被せ、更にシフトレバーの
カバーを被せれば完成です。
所要時間は30分とかかりませんでした。

ほらね、シフトノブの位置が低くなっているでしょう！



さて、インプレッションですが・・・

　シフトが若干ソリッドな感じになった。
　（先端の樹脂カラー外したせい？）

　左右方向のストロークは半分くらいになった。

　前後方向のストロークはあまり変わらない。

う〜ん・・・慣れないと、位置を確認しながらおそるおそる
シフトするので、今までよりシフト時間が長いんじゃネ？？
まあ、時の流れが解決するんでしょう。たぶん。

ただし、
市販のクイックシフト買うよりはるかに安い。
ショートパーツ込みで計4500円

こういった純正部品流用できる日産が好き！
（って、最近もそうなのか？？）

日本には、五稜郭と言われるものが二つあります。
五稜郭、とはお堀が特殊な五角形をしているのです。
もちろん有名なのは、函館の五稜郭ですよね。
もう一つは、長野県佐久市にある龍岡城五稜郭です。
昔はお城がありましたが、今じゃ小学校になってます。
こんなお堀に囲まれた学校っていいですよね。
函館に比べると随分と小さな規模ですが。
近くまで行かれる方は、話しのネタにどうぞ。

って、ことなんですが、自分の場合、ウェスにしちゃうんですよ。
ちなみに、シャツはヘインズ(HANES)と決まってます。

なぜ、ヘインズか、って？諸般の事情がありまして、

　１．当時、ジェームス・ディーンとか、
片岡義男の影響で・・・

　２．当時、袖の部分にクルクルッとして
タバコの箱をはさんだり

　３．当時、ヘインズ、リーバイス、コンバース
が３種の神器

”当時”って、いつのことだ？と突っ込まないように。

と、まあ、これがグンゼだったり、福助だったりすると様にならない訳で。

今じゃ、さすがにシャツだけで表に出たりしないので、
まったくの下着である訳ですが、ヘインズと言っても
”赤ラベル”
と決まっております。

”赤ラベル”といっても
”クラシック”
に決まってます。

なぜか、というと、
　１．青ラベルは、洗濯しても独特の風合いが出ない（混紡？）
　２．”ただの赤ラベル”はあっというまに首周りがのび過ぎ

と、いうことで、
ヘインズ＋赤ラベル＋クラシック
を日常生活で楽しんだあとは、最高のウェスとして
活用される訳です（もち洗濯したあとね）。

上は、かなりくたくた
中は、ただの赤ラベル（首周りの部分が細い）
下は、まだまだ現役のクラシック赤ラベル
ドナーはもちろん、上と中

ちなみに、ウェストして考えるなら、
ただの赤ラベルで
まったく何の問題はありません。
でも、やっぱり
青ラベル
はだめ。

いつもながらのウェス製作法は、下記の６分割が標準パターン。
首周りは使用しません。
ワックスがけ用を作る場合は、大きめの方が使いやすいので、
３と４、２と５は切り離しません。更にすべての縫い目は
切り取ります。

何がいいって、まず油のしみ込みがいいです。
更に変なケバが出ません。

ちなみに、同じ下着でもパンツは絶対ダメです。
素直に捨てましょう。胡散臭い趣味がなおさらクサくなります。

繰り返しますが、ヘインズだからいいんです

ヘインズのパンツだったらどうなんだ？とか言わないように