勝手ながら、アルテッツァに勝てるか？ということで
下記はカタログ諸元等からの吊しの場合の仕様

　　　　　 ECR32　　　　　　 SXE10
　　　　　 (GTS25)　　　　　　(RS200)
年式　　　　1993　　　　　　　2005
全長　　　　4580　　　　　　　4400
全高　　　　1340　　　　　　　1410
全幅　　　　1695　　　　　　　1725
軸距　　　　2615　　　　　　　2670
トレッド　　1460　　　　　　　1495(F)　1485(R)
車両重量　　1340　　　　　　　1350
懸架方式　　マルチリンク　　　ダブルウィッシュボーン
　　　　　　SUPER HICAS
タイヤ　　　205/65-15　　　　 215/45-17

原動機　　　RB25DE　　　　 　3S-GE
型式　　　　直６　　　　　　 　直４
弁形式　　　直動24V　　　　　 16V吸排共VVT-i　
　　　　　　　　　　　　　　 　チタンバルブ
ブロック　　鋳鉄　　　　　 　 　鋳鉄
排気量　　　2498cc　　　　　　1998cc
内径Ｘ行程　86×71.7　　　　　　86.0×86.0
圧縮比　　　10.0　　　　　　　　11.0
最高出力　　180ps/6000rpm　　 210ps/7600rpm
最大トルク　23.0kgm/5200rpm　 22.0kgm/6400rpm

変速機　　　5速MT　　　　　 　 6速MTクロス

う〜ん、手強すぎる
TRDキットを組まれると、
　270ps／8600rpmとか..........Σ(°д°lll)ｶﾞｰﾝ
さすが3S-GE


名車32／名機RBと云えども時代の違いが.........
ボディのディメンジョンにも昭和の香りが....
”技術の日産”がトヨタの10年先を行っていた、と信じたい。
足の良さを活かして高回転常用出来るテクニックが必要ですね

いずれにしても、すべての逃げ道は
『いやあ〜、16万円で買った中古だからねえ〜』
かな......ダメ？

私の住む自治体は、ではとてもすばらしいサービスがあります。
　”車両重量計測サービス”

祝祭日でなければ誰でもOK。
けれども、前軸／後軸　左右別々とかそんなのは対象外です。

ただし、条件があり、自分の家のゴミを車に90kg以上積んで
いかなくちゃイケナイ、という.....

なんだ、そりゃ、と言われても、
計測料金は210円です(^◇^)v

運転者１名、ガソリンはちょうど半分で1430kgでした。

パワーウェイトレシオは、7.9kg/ps　(悲)



係のおじさんが言ってましたヨ
　『スカイラインって、こんなに小さかったっけ？』

はいはい、20年近く前のですから


あなたの町にも探せばあるかも！
皆さんも家庭ゴミを集めて、車重をはかろう！

音声よろしくないですが

こそっと置いときます。

ドライブう〜

流しているようにしか見えないかもしれませんが
本人はいたって真剣です＼（＾＾）／

ただのメモですので

エア　冷間　Fr：1.8　Rr：1.85

減衰力　
　ヒート１：Fr　6段　Rr　6段
　ヒート２：Fr　5段　Rr　5段

プリロード
　Fr／Rrともゼロ

１ヒート　最終コーナー　スピン
２ヒート　第一ヘアピン　おっとっと〜

フロント／ロータ焼け


右　AD07　　左　REV


お土産付き＆要キャンバ調整


15分×2　ガソリン10L位？

プレマシー恐るべし

カレーライス　600円

ワイドコンバージョン欲しいな

ヘッドレストステー

以上

いやあ〜、良かった良かった＼（＾＾）／

優勝　ですよ

どんな勝利かは別として、優勝は優勝なんであります！
（タイムを聞いてはイケナイ‥…）

ちなみにこれがトロフィーだかんね‥…



お土産（副賞）も結構たくさん！
オイルはイマイチですねえ〜



どう考えても一番古くて、一番安い車なんだろな
けど、たとえ16万円でも、スカイラインはやっぱいいな

さて、

今日の反省‥…

1.　まずは第一ヒート、アウトラップではのんびり行こうと
　　思ったのに、いきなりバックミラーにでかでか登場のM３
　　強烈なバックプレッシャで、１コーナ出口でいきなり
　　ズリズリしちゃったではないですか。
　　高級車には弱い僕‥…

2.　ヒール＆トウですよ、(ヒール)＆トウ
　アクセルペダルにかかとが届かねえ〜
　本番じゃ、なんとかなるかと思ったけど、
　やっぱノーマルペダルはダメだった。さすがジェントルなGTS
　2速へのシフトダウンで何度空振りしたことか
　変なところで金をケチってはイケマセン

3.　ナロートレッド〜
　タイヤも細く（純正サイズの205）、オフセット+38では、
　あまりに踏ん張りが効きません。
　車高ちょっと上げたから、キャンバー角も減ったしね。

4.　さすがビスカスLSD
　泣けてくるほどイン側のタイヤが鳴いておりました。
　おまけに、
　　　　ニュルルルルルルと100テンポ位遅れてんじゃん

5.　超クイックシフト
　よっしゃヘアピン、2速へシフトダウンだぜィ
　ボーボボボボ、キキキー　『ゲッ　4速！？』
　死ぬかと思った。
　GTRシフトレバー流用は横方向のストロークが
　よくわかんね

6.　クルクルノブ
　まじかよ〜！？　
　シフトノブくるくる回っちゃってるし
　なんで走りながら増締めしなくちゃならんの(´；ω；`)

本日の収穫

1.　いやあ〜、Sさん△□ライニングのスペシャルパッド最高っす！
　　ぐいぐい食い込むようにタレル気配もなかったです！
　　オーバホールしてもらって良かった＼（＾＾）／
　　ピストン虫食ってたしね〜

2.　ネオバ様はすてきです
　型落ちとはいえ、AD07さすがです。
　良かった•••、ウンコタイヤで来なくて
　10部山最強グリップ伝説。
　夏のボーナス一括払いがすでに、ちょっととろけました。
　

3.　WAKO'Sはやっぱ最高
　エンジン、ミッションオイルともWAKO'S
　『うちはぜ〜んぶWAKO'Sしか入れねえ』
　Sさん、やっぱ最高でした。
　まるで違うエンジンみたい(;^ω^A

さて、次はどうしましょ？



い　ず　れ　に　し　ま　し　て　も

優勝は優勝
（くどい）


ええ、トロフィーでビール飲みましたよ
それが何か？


実のところ、本レースにはもう一つの意味があった訳で
何はともあれ、完走できたことは幸いです。
自走して家にも帰れたし　＼（＾＾）／



　
　
　
　

お〜、ついにしびれを切らしたか
留守を見計らい挑戦状を投函しておくとは‥…


『△月□日　筑波山を遠くに望む広場で待つ』　とある。

『時間には遅れるなよ』　とも......

う〜ん、どうしてくれようぞ‥…

シールド部にステッカーを作って貼ってみました。

４輪用ヘルメットは、
開口部が狭く見える方がカッコイイ

という何とも機能性を無視した理由から‥…

と、いっても視界になんら不自由はありませんよ〜

せっかくなので、何パターンか作ってみました。

貼ってあるのは
　GC10/ECR32 SKYLINE FREAK

まあ、なんのこっちゃ？　と言われそうだけど
センターにある赤いピンストがちょっとイイかな、
とか自己満足したりして

最近は便利ですね、紫外線防止カバーフィルム付き
ステッカー作成用シートまで売ってますので
インクジェットプリンタでなんぼでも作れます。

ベースはアライGP5S


wayaさん、デロハチ君ですが、だいぶ新陳代謝が激しくて
そろそろお食事が必要なようです。
持ち主さんに、”一応”聞いたところ、『と〜ぜん　ハイオク』
と非情なお言葉(ﾉω･､)
ってか、フューエルリッドのオープナーがどこにあるのか
全然分かんなくてTELしたんだけどね。

アームレストの下にある、なんて..........





ワカるワケネエダロ(｀Д´)







IMPULのメータによりますと、280km/hまで出ることになってます。

でもよお、デロハチ君よお〜

レギュラーで我慢してくんね？　と言いたい


（絶対ばれるな〜、舐めれば分かる、とか言ってるし）

なんか中途半端ですが、途中経過っつうことで

幸か不幸か、本日たまたま車屋さんに行った時、部販の営業さん
がおりまして、せっかくなので勢いで、クラッチはニスモの
セラメタBに変更致しました...
ついでに強化ピボットも在庫なしのため断念

車屋さんには、パイロットブッシュも•••と言いかけたところ
言われなくても交換！　ついでにクランクエンドシールも、
といつもながらよく分かってらっしゃる(;^ω^A

エンジンオイルも‥…と言う前に、すでに抜かれておりました。

いったいいくらになるのか、あえて聞きませんでしたyo
物納の可能性もあり、とのことで、虎の子のMK63新品
を放出します。

代車がキャロルのキャンバストップから、事情により
インフィニティQ４５となりました。
デロデロV８です。

家の前に止めたら、なんだかヤクザが借金取りに来ている
みたいな風情になりました。

ガソリンが見る見るうちに減っていくんですが、満タン返しが掟ですか？

タイヤを新調しましたよ〜

Sタイヤ以外で最強のグリップを誇るモノの中から、

ADVAN Neova　　の型落ちAD07(ﾉω･､)

もちろん新品でございますよ〜

在庫処分の格安でしたよ　17000円／本くらい
（ほんとは、AD08もあったけど、ちょっとサイズが‥…残念！）



ホイルは手持ちの、ニスモNS5R (7.5J +38)
通勤用ナベハチ(8J +26, RE01R 225/50)から、
比べると迫力無いですね〜
ツライチでも無くなっちゃったしね ^^;

タイヤ屋サンに言われたよ『懐かしいホイルだね〜』ってさ

なんか普通の車になっちゃった感じ



その足で、なじみの車屋サンに預けてきました。
なんでも、今日はフェアレディ軍団(SP/SR)連ねて、
大渋滞の中、アクアラインに行ってきたそうで‥…

大将にお願いしたのは、
　クラッチ３点セット交換
　ブレーキオーバホール＋強力パッドに張り替え
　スコスコ入るミッションオイルへ交換
　カンカン回るエンジンオイルへ交換

はあ〜　こりゃ、金かかるね

結局、デフは間に合わずか

宇宙人現る！　ってね





中身は私ではありませんので、念のため‥…

詳細は別途

はあ〜、金がいくらあっても足りねぇ