タイトルの計画に向けて、本日のお題は”デフ”交換であります。

S１３用ニスモ機械式LSD(GT LSDではない)付きデフAssyを
入手致しましたので、現在のものを交換致します。

と、申しましても、コレだけの重作業は久々です。
ちなみにデフは20kg以上(30kgくらい？）あります！
（このために２週間も禁酒したのサ‥…）

HICAS付きなので、やや面倒ですが、マフラーも外さず
スタビも外さず、社内用語で言うところの

”間違った工具の使い方”※1

を多用しながら、なんとか外せましたよ〜

※1　例えば、ダブルレンチ（メガネ）とか、
鉄パイプアシストとかw

４柱リフトでもあれば別ですが、写真のようなスタイルで
やるなら、個人的には、スタビ外さない方がいいと思う‥…
やれば分かるかもしれないですが、絶対、楽だから

マフラ外さなかったのは、手元にガスケット予備なかった、
という理由なんで、外した方が、作業は絶対ラク



と、まあここまでは順調な訳ですが、サイドフランジを
引っこ抜いて
ガッビーン
って感じですよ

５穴、６穴の違いじゃありません、
シャフト長さ＆クリップ位置ですよ。


自分のECR32は、オーピンデフだと思ってたんですが
これってビスカス？
フタあけりゃ一発なんだけど、閉めるの面倒！という
意味からやりませんでした。
（ビスカスって、ジャッキアップしたタイヤの動きじゃ
良く分からん、って壊れてる？）

悩んでも、本日中には解決しそうにないので、さっさと
あきらめました。





オープンデフだったら、サイドフランジ互換性あったはず‥…

よくあるR200サイドフランジの迷宮です。
ネットにもなかなか情報が整理されてないんだよね。ショップの稼ぎネタ
みたいな感じもあるし。一説には、５種類とも、１０種類とも云われる。

クリップがシャフトに付くもの、内蔵されるもの
スプライン山数×径　定番流用はほとんど29山かな
サイドフランジ形状　５穴、３羽根２穴、６穴

まあ、これくらい、といってしまえばそれまでなんですが
手元に部品がごろごろしている訳じゃないんでね〜

というもとで、デフ様には元通り収まっていただきました（泣）
（オイル位は換えたよ、RED LINE←高級過ぎ！）

でもなあ、オイル変な色してたよな。ざらざらした沈殿物とか
白いものあったりして。ビスカスも逝かれているのか？

結果

デフ脱着：４時間(悩む1時間含む)

これって人並み？

ちなみに、飯も食わずにやったら、体重2kgも減りました。
デブが４時間で２kg減量、と解釈しないように

まあ、人生においては、時々生きていることの意味を
確認したくなりますよね〜

と、いうことで、”壮大な計画”　”無謀な計画”がスタートしましたよ。

『なんだ、ソンナことかよ〜』とか、言わないように。

家族持ちには結構かな〜り大変なことですからね•••

何かって？　まあ、そのうち話します。気が向いたら




って、終わりかよっ　(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ