2009年04月30日
作業日和 隼編その1
午後の作業は、先日買ったブツを取り付けます。
http://fanblogs.jp/taicho/archive/56/0
昨日から説明書を読んで、工程はバッチリ頭の中に
まず、シートを外して、タンクをリフトアップします。

ギヤポジションセンサーの配線を探すと、車体左側にありました。
フレーム脇の、白いカプラーがそれです。

そこにGIproのカプラーを割り込ませて、バッテリーから+線を取るだけで完了。
バッテリーとの間には、一応ヒューズを入れときました。

そんなに大電流が流れるところじゃないから、5Aで良いですよね?
説明書には、入れなくても良いって書いてあったしw
さて、あとは設置場所を決めるだけ
色々試行錯誤しましたが、やはり定番のメーター〜スクリーン間が見やすいでね。
・・・しかし、スクリーン真ん中の高さが足りない為(MRAツーリング使用)、スペースがギリギリΣ(・ε・;)
そこでGIproに加工を施します。
配線が真下から出ているので、邪魔なんですよ。

この配線を、後ろから出すように、本体を切り取ります。

隼編その2へ続く・・・
http://fanblogs.jp/taicho/archive/56/0
昨日から説明書を読んで、工程はバッチリ頭の中に

まず、シートを外して、タンクをリフトアップします。
ギヤポジションセンサーの配線を探すと、車体左側にありました。
フレーム脇の、白いカプラーがそれです。
そこにGIproのカプラーを割り込ませて、バッテリーから+線を取るだけで完了。
バッテリーとの間には、一応ヒューズを入れときました。
そんなに大電流が流れるところじゃないから、5Aで良いですよね?
説明書には、入れなくても良いって書いてあったしw
さて、あとは設置場所を決めるだけ

色々試行錯誤しましたが、やはり定番のメーター〜スクリーン間が見やすいでね。
・・・しかし、スクリーン真ん中の高さが足りない為(MRAツーリング使用)、スペースがギリギリΣ(・ε・;)
そこでGIproに加工を施します。
配線が真下から出ているので、邪魔なんですよ。
この配線を、後ろから出すように、本体を切り取ります。
隼編その2へ続く・・・



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