2009年07月26日
第一回インプレ
早速、RACING １２５ Fiに乗ってみました。
まだナラシで、５０ｋｍ/ｈ＆６０００rpm縛りでの状態ですが・・・
車体の第一印象は、「デカイ」ですｗ
原付よりも、一回り以上大きい印象です。
シート高が高め（それでもシグナスより低い）なので、足つきはけっこう辛いです。
・・・決して私の足が短いわけぢゃ（ry
足元は広めで、ポジションの自由度は高いですね。
静止状態では、多少車体の重さを感じます。
クラッチミートが比較的高めの、３５００〜４０００rpm。
繋がってしまえば、車体の重さは感じません。
ストレス無く、加速していきます。
（でもアドレスの方が速いんだろうなぁ・・・）
車体の大きさが、そのまま安定性に効いてますね。
メーターの視認性もバッチリです。
このバイクの最大の売りでもある、バンク角３７°
直線でスラロームしてみましたが、この程度では全くスタンドは擦りません (≧∇≦)b
ちょっとコーナーが楽しいです
ブレーキ（前：ディスク 後ドラム）も、不安無く止まれます。
これの前に乗っていたJOGと比べると、かなり強力です。
まだ走行距離が８０数ｋｍですが、良い手ごたえを感じました。
早く高回転を解禁してみたいですね
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まだナラシで、５０ｋｍ/ｈ＆６０００rpm縛りでの状態ですが・・・
車体の第一印象は、「デカイ」ですｗ
原付よりも、一回り以上大きい印象です。
シート高が高め（それでもシグナスより低い）なので、足つきはけっこう辛いです。
・・・決して私の足が短いわけぢゃ（ry
足元は広めで、ポジションの自由度は高いですね。
静止状態では、多少車体の重さを感じます。
クラッチミートが比較的高めの、３５００〜４０００rpm。
繋がってしまえば、車体の重さは感じません。
ストレス無く、加速していきます。
（でもアドレスの方が速いんだろうなぁ・・・）
車体の大きさが、そのまま安定性に効いてますね。
メーターの視認性もバッチリです。
このバイクの最大の売りでもある、バンク角３７°
直線でスラロームしてみましたが、この程度では全くスタンドは擦りません (≧∇≦)b
ちょっとコーナーが楽しいです
ブレーキ（前：ディスク 後ドラム）も、不安無く止まれます。
これの前に乗っていたJOGと比べると、かなり強力です。
まだ走行距離が８０数ｋｍですが、良い手ごたえを感じました。
早く高回転を解禁してみたいですね
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この記事へのコメント
こんばんはでございます
いやいや、何もしませんよ（笑）
メインが通勤ですから＾＾；
足元の広さは、荷物置くのにバッチリです！
しかし今年は雨が続きますね・・・
全然ナラシが進みません
お話を伺っている限りでは調子良いみたいで
良かったですね〜♪ しかし・・・
バンク角が売りだとか、足場の広さで
自由度が効くとか・・・
何やるのですか（爆）
慣らしが終わる前に壊さないように
してくださいね〜^^;