たいちょの日記：明日はどっちだ！？

早速、RACING １２５ Fiに乗ってみました。

まだナラシで、５０ｋｍ/ｈ＆６０００rpm縛りでの状態ですが・・・

車体の第一印象は、「デカイ」ですｗ
原付よりも、一回り以上大きい印象です。

シート高が高め（それでもシグナスより低い）なので、足つきはけっこう辛いです。
・・・決して私の足が短いわけぢゃ（ry
足元は広めで、ポジションの自由度は高いですね。

静止状態では、多少車体の重さを感じます。

クラッチミートが比較的高めの、３５００〜４０００rpm。
繋がってしまえば、車体の重さは感じません。
ストレス無く、加速していきます。
（でもアドレスの方が速いんだろうなぁ・・・）
車体の大きさが、そのまま安定性に効いてますね。

メーターの視認性もバッチリです。

このバイクの最大の売りでもある、バンク角３７°
直線でスラロームしてみましたが、この程度では全くスタンドは擦りません (≧∇≦)b
ちょっとコーナーが楽しいです

ブレーキ（前：ディスク 後ドラム）も、不安無く止まれます。
これの前に乗っていたJOGと比べると、かなり強力です。

まだ走行距離が８０数ｋｍですが、良い手ごたえを感じました。
早く高回転を解禁してみたいですね



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ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ついに本日、納車されました




原付よりも、一回りは大きな車体です。
これなら、プチツーリングも余裕でこなせますね

購入を比較検討したシグナスＸ１２５よりも、少し長いような感じがします。
デザインのせいでしょうかね＾＾；


メーターは、アナログのタコメーター＆液晶のスピード・燃料・距離計で、高級感満載
タコは、隼と同じで、キーオンでオープニングセレモニーします。




ＫＹＭＣＯは、台湾のメーカーなので、マニュアルは向こうの言葉かと思いましたが
英語表記のマニュアルでした。



まぁ、どっちでも読めないことに変りはありませんけどねｗｗ


さぁ、相棒。
これからよろしく頼みますぞ



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