2009年01月30日
2009年01月27日
TB−03D セッティング
今日は、タムタムにて、仕事帰りにラジコンの練習&セッティングをしてきました。
前回とは、またレイアウトが変わってました、タムタム仙台店。
前回の課題だった、アンダーを消すため、フロントにウェイト(25g)を乗せてみます。
車に詳しい人なら、すぐに分かる廃品利用です (;^ω^A

あ、タイヤも替えないとねw
今回は「TNレーシング」のミディアムをチョイス。
ホイールはグラムライツ57F-PRO(ヨコモ製)を購入しました。

う〜ん、カッコイイ (≧▽≦)
早速走行させてみると、前回感じた変な引っかかりは無くなりました。
やっぱりタイヤが原因だったのね><
1パック走行させて、リヤのキャンバー調整しようと測ってみると・・・バラバラじゃんΣ(°Д°;
そういえば、ターンバックル交換してから合わせてなかったww
ちゃんと前後とも2°に合わせて、コースイン
おお、けっこう素直な動きをします
もっと詰めたい所でしたが、再コースインしてから10分で時間が( TДT)
まあ、良いフィーリングだったので、今後はこれを基準に練習していきます("▽"*)










前回とは、またレイアウトが変わってました、タムタム仙台店。
前回の課題だった、アンダーを消すため、フロントにウェイト(25g)を乗せてみます。
車に詳しい人なら、すぐに分かる廃品利用です (;^ω^A
あ、タイヤも替えないとねw
今回は「TNレーシング」のミディアムをチョイス。
ホイールはグラムライツ57F-PRO(ヨコモ製)を購入しました。
う〜ん、カッコイイ (≧▽≦)
早速走行させてみると、前回感じた変な引っかかりは無くなりました。
やっぱりタイヤが原因だったのね><
1パック走行させて、リヤのキャンバー調整しようと測ってみると・・・バラバラじゃんΣ(°Д°;
そういえば、ターンバックル交換してから合わせてなかったww
ちゃんと前後とも2°に合わせて、コースイン

おお、けっこう素直な動きをします

もっと詰めたい所でしたが、再コースインしてから10分で時間が( TДT)
まあ、良いフィーリングだったので、今後はこれを基準に練習していきます("▽"*)
2009年01月22日
ミニストップにて
2009年01月20日
新型猿
ホンダのロングセラー原付「モンキー」
この度、30年ぶりにフルモデルチェンジ キタ━━ヽ(゚∀゚ )ノ━━!!!!

・・・どこが変わったのが分かりません(笑)
って事で旧型と見比べると

え〜っと、やっぱり分かりません(爆笑)
変更箇所
○エンジン:現行カブと同じ、触媒付き49cc単気筒FI方式エンジン。
(馬力3.4ps トルク3.4kg/m 燃費100km/L)
○燃料タンク形状変更
○シート形状変更
○サイドカバー変更
新型になっても、一目でモンキーと分かる不変のカタチなんですね ( *^▽^)
お値段は28万9800円
お一つ如何ですかww
新型の登場で、旧型のカスタムも変わるんでしょうかね?
これも究極のモンキーの一つ

ちょっと欲しいです ( ̄ー ̄)









この度、30年ぶりにフルモデルチェンジ キタ━━ヽ(゚∀゚ )ノ━━!!!!

・・・どこが変わったのが分かりません(笑)
って事で旧型と見比べると

え〜っと、やっぱり分かりません(爆笑)
変更箇所
○エンジン:現行カブと同じ、触媒付き49cc単気筒FI方式エンジン。
(馬力3.4ps トルク3.4kg/m 燃費100km/L)
○燃料タンク形状変更
○シート形状変更
○サイドカバー変更
新型になっても、一目でモンキーと分かる不変のカタチなんですね ( *^▽^)
お値段は28万9800円
お一つ如何ですかww
新型の登場で、旧型のカスタムも変わるんでしょうかね?
これも究極のモンキーの一つ

ちょっと欲しいです ( ̄ー ̄)
2009年01月18日
おもらし修理
通勤用に使っているJOG−ZR。
愛称は「パトラッシュ二世」(;^ω^A
時々キャブレターからガソリンが漏れる様になりました・・・
酷い時は、タンクの3/4も無くなる事も( TДT)
放置してても直らないので、今日キャブをO/Hしました。
ついでに、疑わしい負圧燃料コックもバラします。
キャブがオーバーフローしても、コックが正常ならそこで燃料止まるはずなんです。
それがダダ漏れって事は・・・・・?
まずは燃料コックから。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・Σ(°Д°;
カスが固まって、通路を塞いでます(・ω・`lll)
これじゃ負圧取れないさw
動脈血栓状態ですね><;
フィルター付く方にも、たっぷり固着してます・・・
細いドライバーで大雑把に取ってから、灯油の中で歯ブラシ使ってゴシゴシ洗浄。
だいぶ綺麗になりましたが、本体まで浸食してボコボコに@@;
どうしようもないので、軽くペーパーかけてOKってことにします。

本当はリューターでさらうと良いんでしょうけど、そんな物ありませんww
ダイヤフラムは問題無い様なので、そのまま元に戻します。
ガスケットは再利用w
良い子はマネしないように(笑)
さて、本題のキャブに取り掛かります。
コックがあんな状態だったので、覚悟して開けてみると・・・・
思ったほど汚くありませんでしたw
なんか拍子抜けです(´・ε・`)ムー
でも、フロート室の方に少し固着してますね。

これもちゃんと洗浄して・・・

あ、キャブのガスケットはちゃんと交換しますよw

こんなんで430円もします
あとは元通りに組みなおして作業終了〜!!
おお!なんかエンジンのフケが軽いような気が(。^з^)〜♪
※俗に言うプラシーボ効果だと思われます(笑)
今の時点では、漏れは止まったようです。
もう少し様子見ないと分かりませんけどね^^;
うぅ・・・体中灯油臭い(;つД`)










愛称は「パトラッシュ二世」(;^ω^A
時々キャブレターからガソリンが漏れる様になりました・・・
酷い時は、タンクの3/4も無くなる事も( TДT)
放置してても直らないので、今日キャブをO/Hしました。
ついでに、疑わしい負圧燃料コックもバラします。
キャブがオーバーフローしても、コックが正常ならそこで燃料止まるはずなんです。
それがダダ漏れって事は・・・・・?
まずは燃料コックから。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・Σ(°Д°;
カスが固まって、通路を塞いでます(・ω・`lll)
これじゃ負圧取れないさw
動脈血栓状態ですね><;
フィルター付く方にも、たっぷり固着してます・・・
細いドライバーで大雑把に取ってから、灯油の中で歯ブラシ使ってゴシゴシ洗浄。
だいぶ綺麗になりましたが、本体まで浸食してボコボコに@@;
どうしようもないので、軽くペーパーかけてOKってことにします。
本当はリューターでさらうと良いんでしょうけど、そんな物ありませんww
ダイヤフラムは問題無い様なので、そのまま元に戻します。
ガスケットは再利用w
良い子はマネしないように(笑)
さて、本題のキャブに取り掛かります。
コックがあんな状態だったので、覚悟して開けてみると・・・・
思ったほど汚くありませんでしたw
なんか拍子抜けです(´・ε・`)ムー
でも、フロート室の方に少し固着してますね。
これもちゃんと洗浄して・・・
あ、キャブのガスケットはちゃんと交換しますよw
こんなんで430円もします

あとは元通りに組みなおして作業終了〜!!
おお!なんかエンジンのフケが軽いような気が(。^з^)〜♪
※俗に言うプラシーボ効果だと思われます(笑)
今の時点では、漏れは止まったようです。
もう少し様子見ないと分かりませんけどね^^;
うぅ・・・体中灯油臭い(;つД`)
2009年01月18日
あいのり
2009年01月15日
レッド&グリーン
2009年01月14日
練習
2009年01月13日
くろぽた
2009年01月12日
出品(o^冖^o)
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イタリア栗モンブランパフェ


