自動車のエンジンはシリンダ内でガソリンを爆発させることで動力を生み出している。
当たり前のことだが意外と忘れられている事実だ。
愛車にもっとパワーが欲しければ、エンジン内の爆発力をアップさせればよい。
一番簡単な方法は、より爆発力が得られるスパークプラグに交換することだ。

DENSO イリジウムパワーは0.4mmの極細電極でこれまでに無かった強力なスパークを発生させる。
純正プラグに比べて、パワー、トルク、加速、すべての向上が体感できることは間違いない。
BMW Z3には「IK20」という型番のイリジウムパワーが適合している。
４気筒エンジンのZ3 1.9は４本、その他の６気筒エンジンのモデルは６本のプラグが必要になる。

僕も半信半疑でイリジウムパワーを使ってみたが、その効果にはびっくりした。
いつもと同じ感覚でアクセルを踏んでいると、あっという間にタコメーターの針が跳ね上がっていく。
車の動きがすごく軽く感じる。
パワーアップばかりが強調されている感のあるプラグだが、実際は燃費向上にも一役買っている。
パワーが出ているということは、アクセルを控えめに踏んでも十分な走りができるからだ。
もちろん踏めば踏んだだけのパワーが出るので、楽しさを求めた結果、燃費が悪化したというオチもよくあるのでご注意を。。。



DENSO イリジウムパワー BMW Z3対応（IK20）

手っ取り早くエンジンのパワーアップをしたいなら、給排気系のパーツを交換するのが有効だ。
マフラーは値段も高いし作業も大掛かりになるため、まずはDIYでも簡単にできる吸気系、つまりエアフィルターエレメントの交換から手をつける人が多い。
空気をたくさん吸えるようにして、ガソリンをたくさん燃焼できるようにしようという考え方だ。

K&Nのエアフィルターは、純正の紙製エレメントに比べると吸気抵抗が少ないだけでなく、整流効果によって吸入空気量を大幅に増加することができる。
湿式コットン４層フィルターの採用によって、空気中のゴミや塵を取り除く濾過性能を確保しつつ、汚れによる性能低下も最小限に抑えている。
純正エレメントは使い捨てだが、K&Nは定期的に洗浄・オイル塗布のメンテナンスを行うことで繰り返し使うことができる。
純正交換タイプなので、純正エアクリーナーケースのメリットを失うことなく吸気効率をアップできる。
交換作業もDIYで簡単にできる。

吸気効率がアップすることで、燃費向上にも役立つアイテムだ。
ただし、パワーが気持ちよく出るからと言ってアクセルを踏みすぎると、逆に燃費悪化に繋がるのでご注意を・・・




K&N エアフィルター（純正交換タイプ）
Z3 ４気筒用（1.9）

Z3 ６気筒用（2.0〜3.0、Mロード＆クーペ）